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船舶伙食冷库制冷装置
船舶伙食冷库是用来短期储藏船员与旅客的航行饮食物品,因为食物品种繁多,要求的冷藏温度大不相同,需要分设几个不同温度的冷库。目前,伙食冷库制冷装置的库温控制多采用供液电磁阀及蒸发器背压阀二者联合控制的较完善的方法,但仅用电磁阀或仅用背压阀来控制库温者仍不乏见。在最近生产的船舶上,伙食制冷装置已多设有备用压缩机,并开始注意到压缩机的能量调节问题,采用具有能量自动调节的小型多缸压缩机,或在管路中加装能量调节阀,进行自动回流调节,使多温库的库温控制得以改善,并可减少压缩机的起停次数,以保持库温稳定。
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船用空调制冷装置实例
制冷系统这是一个典型的活塞式压缩机空调制冷系统,工作冷剂为F12,装设上海冷气机厂出品的8FslO压缩机一台。在夏季工况时,舱室温度由温度继电器根据舱室回风温度启闭供液电磁阀予以控制。只要回风温度高于高限调定温度,电磁阀一直开启,该空调器对其所辖通风系统的供风予以冷却。
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船舶空调制冷的特点
船舶空调制冷的特点是:1.热负荷较大。一般万吨级货轮的船员住舱的空调热负荷在十万千卡/时以上,常使用缸径为100毫米的6~8缸活塞式压缩机一台;大型远洋客轮可达数百万千卡/时,以采用离心式压缩机较为合适
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热气融霜的操作
在蒸发器融霜时,首先要注意到的是蒸发器此时已不再起冷却空气的作用。当利用热气融霜时,它已成为一个加热器,在用电热融霜时,在蒸发器被加热的同时,也会将蒸发器周围的空气加热。所以在开始融霜之前,就应先停止库内空气循环,如为空气冷却器,则可关闭进、出口风门,将它与冷库隔开。此外,也应尽量先将融霜蒸发器中的冷剂抽空,并将它与冷剂液体管隔开,以免融霜加热时,残留在蒸发器中的冷剂蒸发,使蒸发器中内部压力过大。在热气融霜的操作过程中,尚需注意防止压缩机发生液击。
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热气融霜
压缩机的高温排气是一项现成的热源,这些热量本来是要由冷凝器排弃的,所以利用它作为融霜热源比用电热融霜要经济得多。虽然热气融霜的操作比较麻烦,实现自动化也不如屯热融霜那么容易,但它对空气冷却器和直接蒸发的冷却盘管都能适用,现在已成为船舶制冷装置中用得最多的一种方法。下面介绍几种热气融霜系统及其操作要点
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12平方冷库总共要多少钱
12平方冷库总共要多少钱?一个做茶叶批发的冷库,库的大小是40立方左右,茶叶冷库的具体尺寸是:4M*3M*3M,主要是用来储存茶叶,因为在居民区准备采用全封闭风冷机组,吊顶式冷库蒸发器,现在就有一个空房子。如果安装起来要多少钱呢。要求包括全部的费用。
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合肥更换5P冷库压缩机要多少钱?
合肥更换5P冷库压缩机要多少钱?本次维修是为某日本著名家用电器制造厂商合肥研发中心实验室冷库更换5P冷库压缩机。此次更换的压缩机为5P艾默生谷轮涡旋(压缩机型号ZB38)。
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思科普压缩机价格和参数
思科普集团总部设在德国弗伦斯堡,建立于1956年。2010年,总部位于慕尼黑的德国控股公司AURELIUS从丹佛斯集团收购了丹佛斯家用压缩机公司。基于所有权变更,丹佛斯家用压缩机公司更名为思科普公司成功地为中高端市场提供高质量的产品。思科普中国公司正在大力拓展中国及其他潜在市场。直接供应中国市场,并通过斯洛伐克的物流中心供应欧洲客户。
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热氟除霜设备价格
热氟除霜装置(手动)该装置是根据热氟除霜原理研制出来的一种可以轻松安装、操作简单的热氟除霜设备。现被广泛应用到制冰工业和冷冻冷藏等制冷工业中。不需要装N个电磁阀。适用:单压缩机、单蒸发器的独立循环系统。不适用于并联、多级、复叠机组。
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多温库装置温度控制的改善方法
由于低温库与高温库的工作相互牵制,就会使低温库不能获得足够的制冷时间,库温偏高,而高温库却制冷时间过多,以致库温偏低,这种问题在高温库热负荷相对较大,高、低温库库温差别较大时尤为突出。为了改善这种缺陷,现代多温库装置中温度控制方法多采用在各库蒸发器进口处都装有由温度表,温度继电器控制的电磁阀,使供液由库温来控制。在高温库蒸发器出口装背压阀,低温库蒸发器出口装止回阀,将它们尽量隔开以减少相互影响。
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40平方保鲜冷库报价单—谷轮涡旋
40平方保鲜冷库主要设备:10公分厚聚氨酯保温板146平方、5HP谷轮涡旋全封闭风冷制冷机组一套、DL-80高温冷风机一套、施耐德电气微电脑控制器一套、0.8M(W)×1.8M(H)(含门框)一套。
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