船舶空调制冷的特点
船舶空调制冷的特点如下：
1．热负荷较大。一般万吨级货轮的船员住舱的空调热负荷在十万千卡／时以上，常使用缸径为100毫米的6～8缸活塞式压缩机一台；大型远洋客轮可达数百万千卡／时，以采用离心式压缩机较为合适。
2．空调负荷随航区、季节、昼夜和气象情况的不同而变化较大，所以压缩机多具有能量自动调节装置。
3．大型客轮的空调系统遍于全船各处，为了减少冷剂管路的延伸长度，以增进制冷装置的工作可靠性，均采用淡水或盐水为冷媒的间接冷却系统。
4．空调制冷装置的用途仅为冷却居住舱室的空气，冷却温度一般为15～20℃，制冷装置的平均蒸发温度通常为5～10℃，因此空调制冷装置无融霜系统。为防止直接冷却式空气冷却器结霜，堵塞空气通路，冷剂的最低蒸发温度应限制不低于一3℃。对间接冷却系统应有防止冷媒水冻结的防冻保护设备。
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