间接冷却式制冷装置

　　间接冷却式制冷装置的特点是先由制冷剂在蒸发器中将中间冷媒(水)降温后，再由中间冷媒(水)对冷藏舱或空调系统的空气进行制冷，因而在整个系统中需要增设一个中间冷媒(水)的循环回路。

　　在船舶制冷装置中，间接冷却式制冷装置主要用于：

　　l.用氨作为制冷剂的制冷装置，以防系统中漏出的氨直接与货物或冷却空气相接触；

　　2.大型客轮的空调装置，因其空调制冷量大且空调器室分设在全船各处，采用间接冷却式可集中使用1～2台效率较高的大型空调制冷机组并可避免制冷剂管路过长，使全部制冷剂管路集中于制冷机舱内，有利于提高空调装置的经济性及安全可靠性。

　　3.要求保温能力较大的冷藏舱，以便在压缩机短期停止工作时，仍不致使冷藏舱的温度升高过快。可作为中间冷媒的液体很多，如水、盐水、乙二醇、三氯乙烯等。在船舶冷藏舱装置中主要使用盐水，而在空调装置中或在制冷剂蒸发温度不低于0℃时，也可使用淡水。

　　间接冷却式制冷装置的制冷剂制冷部分，除蒸发器采用壳管式，即盐水冷却器外，其它没有什么不同之处。壳管式蒸发器中的制冷剂液位可由人工手动控制，也可用浮球式液位控制器、液位膨胀阅或热力膨胀阀来自动控制。