制冷装置的润滑油系统

　　制冷系统运转时应注意保持压缩机的油压稳定。所需保持的正常油压是根据压缩机的结构和运转情况确定的，往往差别很大，一般应高于曲轴箱压力1.5～3公斤／厘米。对于能量调节机构不用压力油作动力的压缩机，则在O.75～1.5公斤／厘米之间即可。

　　曲轴箱中的油温不应超过70℃。油温过高会降低粘度，一影响润滑效果和密封性能。但油温也不应过低，如低于5℃时，粘度也会增大到足以影响正常润滑。在运转中还应检查各摩擦部位的温度，一般不应超过舱室温度25～30℃。曲轴箱的油位应保持在规定的范围内，通常在运转中应为视油镜的中间位置。油位过低时，将因缺油而影响润滑和冷却；油位过高时，不仅进入系统的油量可能增多，甚至造成压缩机“油击”。

　　润滑油分离器应能正常地自动回油。正常回油的标志是回油管断续发热。如果不能正常地自动回油，就应操作手动回油阀回油。

　　必须注意，对F22制冷装置来说，由于F22制冷剂与润滑油的溶解性随温度和压力的降低而减少，而且。F22与润滑油在曲轴箱和冷凝器内尚能相互溶解，但在蒸发器内部分分离。所以在F22装置的蒸发器中很可能积聚大量润滑油，而不能在运行时自行返回。为此，对F22装置在运行时，如发现压缩机需要经常添加润滑油时，就需定期在装置不制冷时将蒸发器抽空，将积聚的润滑油抽回。在用抽空法仍不能将润滑油抽回，以致在工作时影响蒸发器制冷效果时，应设法将润滑油直接从蒸发器底部放出。放油时，应先将蒸发器抽空至接近大气压力。