压缩机吸排压力、温度不正常的原因分析
在装置某处存在故障时,必然会影响其他一些地方的正常工况。所以,可通过在装置中制冷剂压力和温度的变化,以及压缩机的运行情况,对故障发生的原因作出大略的判断。下面介绍一些制冷系统常见故障和故障分析。
压缩机排气压力过高
压缩机的排气压力可直接表示运行时装置的冷凝压力。所以,排气压力升高是使装置制冷量下降的原因之一;当排气压力过高时,其本身就是限制压缩机继续工作的一种故障。在出现排气压力过高时,应首先检查压缩机与冷凝器之间的阀门是否开足或被误关。
装置的工作正常时,因冷凝器的冷凝能缩机的排气量相适应,所以排气压力稳定在正常范围内。若压缩机的排气压力升高,必然是冷凝器在正常压力范围内的冷凝能力低于压缩机排气量的缘故。由于压缩机的最大排气量是有一定限度的,所以问题只会出现在冷凝器方面。当冷凝器出现下列问题时,必然表现出排气压力升高:(1)冷却水温过高;(2)冷凝器冷却水量不足或水室分水筋烂穿、垫片泄漏使冷却水在水室旁通;(3)冷凝器冷却管内污损,甚至部分被污泥堵塞;(4)氨冷凝器内冷冻油过多,冷却面被油沾污;(5)在冷凝器兼作储液器时,系统中添加的制冷剂过多,以致被液体制冷剂浸没的冷却管过多,使冷凝面减少。除此之外,系统中不凝性气体过多,也会使排出压力升高。
排气压力过低
排气压力过低主要是由两类因素造成的,一类是压缩机的排气量减少,例如能量自动调节机构发生故障,使压缩机一直处于减载运行或活塞式压缩机的阀片泄漏等。另一类是冷凝器的冷凝能力相对较大。一般说来,当排气压力较低时,只要关小冷却水,压力即能回升。所以,只有伴随着其他不正常现象时,才会引起管理人员的注意。
排气温度过高
压缩机的排气温度超过一定限度是不允许继续运行的。压缩机的排气温度随吸气过热度的增加和吸气压力的下降而增高。所以在排气温度升高时,首先要看吸气参数有无异常,现在的排气温度对这种吸气参数来说是否正常。当吸气参数正常时,排气温度升高则可能是排气阀片,缸头垫片,活塞环,安全阀或油分离器回油阀漏泄,使排气重新被吸入气缸而反复压缩所致。对于氨制冷装置也可能是因为气缸头冷却水不足或冷却水腔结垢造成的。
排气温度低
当吸气压力较高,吸气过热度较小时,排气温度随之下降,这是一种正常现象。当吸气参数正常而排气温度低时,表明热力膨胀阀开度过大或温包位置不当,有部分液态制冷剂随过热蒸气一同流入压缩机中,此时容易发生液击,并往往会在气缸和曲轴箱上结霜。
吸气压力降不下来
我们知道压缩机的吸气压力的高低是蒸发器与压缩机二者制冷量平衡情况的反映。所以,有关吸气压力的变化就与冷库、蒸发器和压缩机的当时工作情况有关。若在空舱降温时,压缩机的吸气压力降至一定程度后再也不能继续下降,以致舱温也不能下降时,如果此时压缩机的工作正常(全部气缸投入工作,排气温度不高,排气压力不低),则主要是冷库隔热性能不良或漏风严重,使装置的热负荷较大的缘故。
若在空舱降温时期和前一段运行过程中情况均正常,而在后续过程中吸气压力自动回升,不能下降,则一般多属压缩机发生故障,使排气量减小所致,诸如:(1)能量调节系统不正常,将压缩机部分卸载;(2)压缩机排气阀片损坏或泄漏;(3)压缩机吸气阀片、活塞环、安全阀或油分离器的回油阀损坏或泄漏,此时排气温度会略有升高。
在以上情况下,压缩机的排气压力会略有下降。在压缩机工作正常时,因膨胀阀开度过大,也会使蒸发器的吸热量增多,导致吸气压力上升。但由这种问题所引起时,吸气压力回升不会太多,并且总是伴随着吸气过热度的下降,甚至发生液击。
吸气压力过低
吸气压力过低是指在库温不能降至所要求的温度,而压缩机却因吸气压力过低而无法自动增载至全负荷运行,甚至屡有因低压继电器跳开而自动停车的情况。压缩机的吸气压力过低就表明压缩机拥有足够的抽吸能力,但从蒸发器流回的制冷剂蒸气过少,所以问题一定不在压缩机上,而在压缩机前的系统部分。它们有:(1)液体管路或其中的附件堵塞;(2)压缩机吸气管滤网堵塞(此时蒸发器回气压力会高于吸气压力较多);(3)膨胀阀开度过小、冰塞或脏堵,系统中制冷剂不足以及冷凝压力过低使向蒸发器供液不足;(4)液体制冷剂过冷度不足,在液体管路中已汽化,使膨胀阀流量减少,过滤器中产生气囊,妨碍制冷剂正常流动;(5)系统中有大量油随同制冷剂循环,甚至将部分蒸发器管子堵塞。(6)蒸发器结霜严重,或空气冷却器循环风机停止工作,或冷藏舱循环风道被货物、杂物等堵塞,使蒸发器吸热量大为减少。
在以上几种原因中,对前五项,当时蒸发器的吸热量是较大的,但供液量却相对太少,所以压缩机的吸气过热度会大幅度上升。而对第六项的情况,回入压缩机的蒸气量少是由于蒸发器吸热量少,蒸发器出口处制冷剂过热度低,使热力膨胀阀自动关小所致。因此,吸气过热度基本是正常的。
吸气温度和吸气过热度异常
压缩机的吸气温度和吸气过热度都是由制冷剂在蒸发器中的蒸发量和这些蒸气在蒸发器与吸气管道中的吸热情况而定的,所以其变化与压缩机的工作无关。吸气温度随装置工作时的蒸发温度的不同而异。因此,单从此温度的高低不能说明什么问题,通常皆以吸气过热度的变化再配合其他现象作为判断问题的依据。
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