船舶空调空气调节二次处理系统
舱室二次处理
这种系统中主要用于采用诱导式布风器的高速空调系统，除在空调器中设有集中处理的加热器和冷却器外，在每个舱室的诱导式布风器中，还分别装有可调节的二次热交换器(如为一般的布风器，则装在舱室的分支风管中)，作为每个舱室单独调温之用。根据采用的方案和船舶的主要航区不同，二次热交换器可为电加热器，热水加热器或冷水冷却器。这种系统调温的幅度大，但系统造价较高，适用于船员住舱及客船的某些客舱。目前以采用电加热器的较多，用冷水冷却器的最少。
分区二次处理
这是先将几个性质相近的空调分区的供风由一台空调器予以集中处理，然后再根据各分区舱室的情况，由装在分区主风管中的二次热交换器(也有将全部分区的二次热交换器都集中装在空调器分配室中的)对供风温度作进一步调节。这种系统比前一种舱室二次处理系统简单，对舱温进行自动调节也很方便，适用于空调分区较多的客轮空调系统。在使用这种系统时，各舱室仍需用少量调节风量来配合调节。
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