冷藏车行业潜力巨大

　　目前，我国冷藏运输环节还很落后，易腐保鲜食品的公路冷藏运输只占运输总量的20%，80%左右的水果、蔬菜、禽肉、水产品大多是用普通卡车敞开式运输的;而西方发达国家公路冷藏运输在食品运输总量中占到90%以上，但是我国目前因为食品冷库安装不是太重视，使用量很少。

　　中国冷藏车的保有量仅占公路货运车辆的0.3%，这是造成冷链流通率较低的重要原因。美国平均每500人就有一辆冷藏车，而我国平均3万人才有一辆冷藏车，冷藏车的保有量仅为4万-5万辆。早在十二五计划期间，国家提高了冷链流通率及冷藏运输率的发展目标，这将给发展缓慢的冷藏车企业带来机遇。此次，《国务院关于加强食品安全工作的决定》的下达也将更进一步推动我国冷藏车行业的发展。

　　据了解，现在我国的冷链运输环节及其不规范，冷藏车都是小型车，有的则是普通货车放上冰柜充当冷藏车。为了降低成本，运输过程中会出现制冷机被关掉，到目的地之前再开机的情况。而冷库业务模式过于简单，再加上运输成本过高、无序竞争等问题，致使冷链物流不断面临“断链”风险。这些都无时无刻在影响人们食用食品的安全，我国加强对食品安全的管理和投入有利于人们日常饮食安全。冷藏车也是食品安全保证中的重要环节，我国对于冷藏车的改造工作也势在必行。

　　据专家分析，国家加强对食品安全的管理，预示着我国将更多的关注“民生”问题，从今年召开的两会中也可以明显的看出。在两会中李克强总理曾推出“约法三章”，将禁止一切政府性质的楼堂馆所建设，从对制冷暖通空调的影响上来说，将对我国的中央空调企业造成一定的影响。相对而言，今年我国的冷冻冷藏行业则出现一片光明场景，国家加大对食品安全的管理，无疑能够推动我国冷库冷藏库和冷链基础设施行业的发展。不仅是直接带动冷库、冷藏库、冷藏车等等冷链基础建设的发展，还能够带动整个冷冻冷藏的配件和主件发展，预制相对应的压缩机、自控元件、冷库板、保温板、蒸发器、冷凝器等等都会引来新的发展高潮。虽然我国的冷冻冷藏行业的需求量巨大，但是也不能够盲目发展。冷冻冷藏行业的企业应该在充分分析市场发展的行情和自身的实力评估后在制定发展计划和目标，稳步实现企业既定目标。